东风日产王骞：坚持合资体系完整验证标准，不做速成车

IT之家 10 月 11 日消息，近期，消费者对车辆质量的关注日益增强。东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞今日发表观点，强调东风日产新能源坚持合资体系的完整验证标准，拒绝推出仓促上市的产品。

王骞指出，在新能源赛道上，不仅要比拼速度，更要看重长期发展的能力。

据IT之家昨日报道，工业和信息化部等四部门于10日联合发布了一份关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理工作的通知（征求意见稿）。该通知中的汽车产品创新设计技术指南，针对虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等方面，提出了具体的测试验证要求。

根据汽车产品创新设计技术指南，汽车生产企业应将安全风险评估前置，在产品研发设计阶段，对相关创新设计在复杂工况和极端场景下进行失效模式分析，充分识别潜在安全风险。对于评估不达标的创新设计，不得装车应用。具体要求包括：

• 汽车应急逃生装置、应急制动装置、驱动系统电源切断装置等涉及安全的应急操纵件，应具备实体操纵件和醒目的标识；
• 采用门把手创新设计的产品，应充分验证车门把手在极端环境中的功能稳定性及紧急情况下的可操作性，需具备机械冗余设计和手部操作空间，禁止配备全隐藏式门把手；
• 汽车生产企业应通过技术手段限制座椅使用场景，行车时不得使用“零重力”座椅、旋转座椅或座椅放倒成床等功能；
• 采用中控娱乐屏、大面积显示屏、复杂抬头显示的产品，还应评估信息呈现对驾驶安全的影响、极端环境场景下的功能可靠性，并进行碰撞等方面的安全评估等。